米折网：南沙跨境电商"双11"首次“大考”结束，接着备战"双12"
今年是跨境电商爆发式增长的一年，本次“双11”也是南沙跨境电商进口开展试点以来的首次“大考”。
16日凌晨，随着最后一车“双11”的订单通关、驶离保税港区，卓志南沙1号保税仓基地的负责人陈靖华松了一口气，提前完成了原本7天20多万票的计划。
今年是跨境电商爆发式增长的一年，本次“双11”也是南沙跨境电商进口开展试点以来的首次“大考”。广东最大的供应链服务商之一卓志集团，“双11”期间订单破百万票，其中绝大部分都是通过南沙保税港区出货。而在去年“双11”，卓志跨境电商订单仅为数万票。
卓志订单量的猛增，是南沙跨境电商高歌猛进的一个缩影。随着“双11”告一段落，在打扫战场、清点战果之余，储备人才、备战“双12”又成为下一阶段的发展重心，南沙跨境电商的比拼还在继续。
【本土跨境电商】平台上线小试牛刀与高校合作储备人才
11月11日上午，奥园旗下跨境电商公司奥买家，电子商务运营中心总经理陈伟元一脸疲惫，他反复登录并查看奥买家电商平台。连续几个晚上的加班调试，奥买家终于赶在“双11”当天的凌晨上线，商品还不多，只有100多款。
奥买家电商平台上线的消息，只是低调地在奥园集团内部系统告知，但对奥买家而言，跨境电商线上业务总算迈开了第一步。截至当天上午11时，有十多名员工在新平台上“尝鲜”。
“目前这个平台还是不合格的，我们还要不断补充商品。一个综合性电商平台没有10万款商品，根本满足不了需要。”陈伟元说，奥买家平台上线后，还有不少有待完善之处，例如有些文字描述不够贴心，物流配送还只能一天发一次，相比京东2小时内发货的承诺差距还不小。
在广州，经过一轮密集的体验店铺设后，跨境电商已经开始步入线上竞争时代。不过由于南沙本土跨境电商线上平台都还处于起步阶段，对于此次“双11”大战，基本上都是选择了观望。
“‘双11’的主要噱头是半价，跨境保税产品的信息经过了海关备案，价格已经是公开透明，再参与‘双11’就几乎没有利润了。”南沙另一家跨境电商平台欧唯思有关负责人表示。
“我们正决心下大力气完善线上平台，改变南沙跨境电商依赖铺租的盈利模式。”陈伟元表示，依托庞大的社区资源，奥园也在谋求转型，由开发商转为社区服务提供方。目前奥园与心怡物流合作，接下来还将布局海外仓、保税仓，通过海外集货、保税仓集货，从整体上提高奥园的采购能力和议价能力。
陈伟元表示，到2016年，奥买家的目标是做到1000万注册会员，销售额突破十多亿元。对于可预见的市场前景，就在“双11”当天，陈伟元还赶往北京师范大学珠海校区，和校方签署人才合作协议，弥补南沙人才引入的短板。
【供应链服务商】入驻南沙后首战“双11”告捷
除了本土跨境电商平台从无到有逐渐起步外，今年的“双11”，大部分电商平台都在比拼跨境电商业务，因而火热的态势也延伸至为电商备货、出货的南沙保税区。
“双11”期间，进出南沙保税区物流区的货车来回穿梭、异常忙碌。“去年我们刚进驻的时候，这里的仓库都很空，现在不仅一仓难求，租金还涨了不少。”在卓志南沙2号仓现场，卓志市场中心副总监刘莹说，短短一年时间，跨境电商以一种超乎寻常的速度狂奔发展。
截至目前，卓志在南沙的保税仓加起来达到5万平方米，天猫仓储公司心怡物流约1.5万平方米，京东自建仓储2万平方米，威时沛运也有数千平方米。
整个“双11”期间，卓志订单量达到100万单，品类主要集中在奶粉、纸尿片、化妆品、保健品等。仅在卓志南沙1号仓，就为唯品会、京东等电商巨头配送约21万票的跨境电商业务，而去年同期仅为2万票。“1号仓80多个人全部上阵，就连办公室文员都出动。”仓库负责人陈靖华说，经过两班倒的通宵运转，到16日总算把所有的订单处理完成。
“双11”当天，紧张的不只是网仓操作的团队。“70多名客服和技术人员早早就做好了准备，生怕系统出现问题。”卓志副总裁于崇刚说，最终有惊无险地度过了这次“大考”。
从发货中缓过气来的陈靖华还要继续跟进包裹的后续派送，他有些担心客户因为不能及时收到包裹而投诉，“我们还要进行库区整理，补充货物，接下来还将为‘双12’做准备。”
卓志的大客户唯品会也同样火热。从11月10日晚8点开售，10小时后的销售额就已经突破去年“双11”全天的量，总额为去年同期3倍。“母婴、美妆、家纺、家电及食品品类表现亮眼，销售实现数倍甚至十几倍以上增长，并带来了大量新客户，显现出唯品会已经从服装为主的垂直电商向全品类电商转型。”唯品会华南区公关副总监朱穗军说。
随着跨境电商的井喷发展，越来越多跨境电商将在区内建仓。根据南沙区公布的数据，截至今年7月份，在南沙注册的跨境电商企业共计190家，当中落户保税港区的包括卓志、威时沛运、中远等物流巨头，以及唯品会、京东、天猫国际、苏宁易购等电商平台。
物流巨头暗战南沙的序幕正徐徐拉开。“报关是我们的核心优势。通关政策是不断调整的，而卓志本身是做报关起步，对政策吃得很透，我们的系统与海关对接，可以为客户提供快速的通关服务。”刘莹说。
在电商巨头必争之地的南沙，保税仓出现供不应求的局面，多名业内人士表示，南沙保税仓缺口在50万平方米。据南沙区有关方面透露，其实南沙保税区还是有不少空地甚至是荒地，但因为施工面临着报建、环评等程序，还没有及时跟上需求。
■纵深
广州跨境电商出口转道长沙
南沙如何留住跨境电商出口业务？
这场“无国界”的跨境电商大比拼，不仅推动中国消费者“买遍世界”，也推动着中国企业“卖向全球”。
在今年的“双11”大战中，电商巨头纷纷加入跨境电商争夺：阿里旗下的跨境出口B2C平台速卖通同时在多国推出“双11”活动；美国亚马逊平台将“黑色星期五”提前三周举行，欲在此次混战中分一杯羹；东南亚跨境电商平台Lazada的年度网购革命也在“双11”当天开启，此外，敦煌、ebay等平台在此期间同样也有大促。
在南沙保税备货区中，来自全球各地的货物将从这里源源不断地发往全国各地。然而，在货品堆积如山的南沙保税备货区，鲜有来自中国的货物以跨境电商出口的方式从这里发往全球。据悉，南沙的出口业务主要以市场采购出口的方式申报，即旅游购物商品出口模式，每天达2000个TEU（标箱）。
“我们的跨境电商出口业务主要是通过长沙空运出境。”卓志市场中心副总监刘莹表示，卓志也从事跨境电商出口业务，每天的业务量约为3000多票，这些物品主要采购地来自广州和深圳。
来自广深的物品，为何舍近求远绕道长沙出境？刘莹解释，这得益于湖南邮政的大力度优惠政策，“其它地方的邮政运费能打个八九折就算不错了，湖南能打到六七折。”
以目前的业务量测算，平均每票运费为100元，七折优惠每票可省下30元，就意味着卓志每天的运费可以节省将近10万。“但物品从广深转道长沙，成本仅增加了1万元左右。跨境电商出口很大一块市场是在非洲、中东，这些地方压价很厉害，企业对成本核算也比较谨慎。”
“一般传统贸易出口有出口退税，而针对跨境电商出口，退税政策还不是很明晰，不同地方税收政策不同，有些地方甚至要缴纳17%的增值税。”有从事跨境电商的人士透露，东莞对跨境电商也有税收优惠，但更多是针对东莞本地企业，广州企业难以享受到。
跨境电商出口程序的复杂性，让不少企业“望洋兴叹”。“申报、查验过了，还要求商品在查验放行后装车并封关、24小时内离境。封关后的商品不允许在境内非监管场所集结操作。企业只能马上安排运至海外仓，或经过港澳中转，这无形中增加了物流的成本。”刘莹说。
伴随跨境电商的“井喷式”增长，跨境物流几乎同时成为了制约跨境电商行业发展的一大掣肘，不明晰的政策将卖家们纷纷逼至邮政包裹门前。在业内人士看来，这并不是真正的跨境电商业务，不管包裹还是快递，二者都无法纳入海关货物贸易的监管和统计系统，这实际上造就了当前跨境出口的“灰色通道”。
“现在很多跨境电商出口企业都在观望。”刘莹说，目前义乌每天跨境电商出口的量就超过10万票，而广州批发市场众多，据业内统计，每年市场采购出口货值超1000万美金，在订单碎片化的时代，跨境电商将是一种全球性趋势，其需求只会越来越旺。
“如果政策一旦明晰，我们随时都可以做，再造一个阿里都没问题。”刘莹说。
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